在塞尔维亚的E763高速公路苏尔津至奥布雷诺瓦茨段，中国交建和中国路桥总承包的二航局施工团队面临着严峻的挑战。这个控制性工程是萨瓦河特大桥，全长1581米，主跨175米，是预应力砼连续梁桥。由于地势的限制，南引桥设有8跨少支点支架现浇箱梁，而他们需要找到一种高效且经济的方法来满足施工质量要求。

在2018年夏天，项目部决定使用竹胶板作为模板面板进行施工。然而，受采购环境限制，当地竹胶板的质量并不能满足他们的要求。在施工完两跨现浇箱梁后，竹胶板就出现了变形和掉皮的情况，这成了项目副总工郭庆的一块心病。

更换外模竹胶板意味着50个外模支架上的竹胶板全部拆除并重新下料安装。根据第一跨的施工经验，更换一次竹胶板至少需要10个人合力安拆10天。如果每两跨换一次，剩余的6跨现浇箱梁，仅是安拆就得浪费一个月时间。支架现浇箱梁有4跨得在夏季施工，塞尔维亚的日照强度大，竹胶板容易变形，拼缝又大，质量外观难以把控。

在分析讨论会上，工程部部长周腾飞提出了一个创新的解决方案：使用钢模板。他说：“我们可以在竹胶板上贴一层薄铁皮，就像给它敷个‘面膜’，变成高仿钢模板！”这个想法得到了大家的赞同，并决定立即实施。

工程部细化了方案，购置了铁皮等材料。工人们开始给竹胶板敷“面膜”。当拆模的那一天到来，大家迫不及待地看到了混凝土梁的真面目。“光洁平整，色泽漂亮！”郭庆高兴地说，“这般改造下来，至少节省了20天工期，人工和材料成本节约了不少呢。”新“面膜”使用后，单跨外模拆除加下一跨安装仅用了4天，用时比之前减少了60%。

2019年6月30日，大桥提前两个月实现合龙。12月，苏奥段提前竣工通车，萨瓦河大桥也投入使用，成为继泽蒙大桥成功建成后，中国交建在塞尔维亚建成的第二座大桥。这个成功的经验在塞尔维亚和其他国际工程项目中得到了广泛的应用和推广。

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